2025年的前三季度，广东铁投集团在铁路建设领域的表现可谓是风生水起。228.8亿元的投资，年度投资计划完成率超72.64%，这样的成绩单，简直让人眼前一亮。这不就是传说中的“开挂”模式吗？
首先得说说广湛高铁和汕汕高铁汕头南至汕头段，这两个项目的推进速度，简直让人惊叹。广湛高铁的联调联试已经分段开展，汕汕高铁汕头南至汕头段也进入了联调联试阶段。这速度，简直比高铁本身还要快！
再来看看那些在建项目，广湛高铁佛山特大桥跨西江主桥的合龙，汕汕高铁汕头湾海底隧道的贯通，珠肇高铁圭峰山隧道的掘进，深南高铁罗定江特大桥连续梁的浇筑，揭惠铁路最大跨度连续刚构箱梁的合龙，粤东城际铁路首个盾构区间的贯通……这些项目一个接一个，让人目不暇接。
而自主运营方面，铁投集团也是下足了功夫。从成立省城际运营公司到成立集团运营事业部，再到加快推进粤东城际铁路和揭惠铁路自主运营筹备，这节奏，简直让人热血沸腾。
至于在运项目，铁投集团也是下决心要“降本增效”。茂湛铁路闲时动货混跑的成功实施，就是最证明。
当然，安全质量管理也是不能忽视的。铁投集团深入落实“3+2”安全质量管控机制，保持了安全总体稳定态势，这让人放心。
总的来说，广东铁投集团在2025年前三季度，用实力证明了什么是“开挂”模式。他们的努力，不仅为广东的交通建设做出了巨大贡献，也为全国铁路建设树立了榜样。那么，接下来，他们又将带来怎样的惊喜呢？让我们拭目以待！
