据光明网报道，两个加起来覆盖近20亿人口的经济体，坐在一起讨论未来五十年的路该怎么走。一边是连续19年稳居中国最大贸易伙伴的欧盟，一边是欧盟的第二大贸易伙伴中国，桌上摆着的不仅是8000亿美元的年贸易账本，更有全球经济15%的增长动力。但就在这样的合作基础上，欧盟那边却一会儿喊着要“去风险”，一会儿又琢磨着给中国电动车加税，这到底是唱的哪出？最近这场峰会，中方算是把话摊开了说，就看欧盟怎么选了。
去年10月，欧盟对中国电动汽车加征反补贴税，试图借此保护本土产业（资料图）
一、五十年交情，不是说变就能变的
说起来，中欧这交情也有五十年了。从一开始那24亿美元的贸易额，到现在的8000亿美元，这增长可不是一点点。双方在清洁能源、数字经济这些领域，手拉手搞了3000多个项目，给全球经济添了不少力。有人说，中欧关系是“世界上最具影响力的双边关系之一”，这话确实不假，毕竟这么大的市场体量，合作起来的能量可不一般。
但最近欧盟这边的动静，实在让人有点看不懂。嘴上说着“相信能合作”，转头就给化工产品搞反倾销调查，还计划给中国电动车征最高35.3%的税。这种嘴上一套背后一套的做法，说白了就是在中美之间拿不定主意。想跟中国做生意赚钱，又怕得罪美国，结果把自己弄得左右为难。
二、中方把话挑明了，就这几个意思
（一）互相尊重是底线，别总拿意识形态说事儿
中方在会上说得很清楚，中欧之间没什么地缘政治冲突，更谈不上根本利益对立，别总把我们当成“制度对手”。每个国家都有自己的发展路子，中国有中国的民主方式，欧盟有欧盟的治理模式，大家互相学习借鉴挺好，没必要把这些差异当成对抗的理由。总拿“人权”“民主”说事儿，其实就是想给合作添堵，这可不行。
（二）要合作就好好合作，有分歧就坐下来谈
针对欧盟担心的“产能过剩”“补贴”这些问题，中方也拿出了实在的办法。比如在光伏、电动车这些领域，咱们可以建个技术磋商机制，定个最低进口价，别让贸易战打起来。同时，中国也给欧盟的农产品、高端设备开了更多方便之门，2024年就新增了120种欧盟地理标志产品进来。这样一来，既照顾了欧盟对市场公平的想法，也让中国企业有发展空间，这不就是合作共赢嘛。
（三）大家一起维护国际秩序，别搞小圈子
中方还呼吁，中欧得一起守护WTO这个争端解决机制，别搞那些单边制裁、拉小圈子的事儿。就像在俄乌冲突问题上，欧盟总想着让中国选边站，这根本不现实。每个国家都有自己的立场，劝和促谈才是正经事。2024年中方搞的“全球安全倡议”欧洲研讨会，有15个国家来参加，这说明在非传统安全领域，中欧还是有很多可以合作的地方。
冯德莱恩（资料图）
三、欧盟现在的处境，有点左右为难
欧盟内部现在也是乱成一锅粥。就拿冯德莱恩团队来说，一会儿说“脱钩不行”，一会儿又渲染“中国带来不安全”，自己都圆不上自己的话。搞的那些供应链“去风险”提案，明眼人都看得出来是针对中国。但成员国之间意见也不统一，德国、匈牙利这些国家就明确反对太激进的做法，毕竟德国汽车在华一年能卖420亿欧元，真要是闹僵了，损失可不小。
欧盟搞的那些贸易摩擦，说到底就是想保护自己的产业。但中方也不是好欺负的，你给白兰地加税，那中国就给你的白兰地也加税，不过也给合规的企业留了条路；你对电动车动手，那中国就查查你的猪肉出口，毕竟欧盟一年往中国卖32亿欧元的猪肉呢。这种做法，既守住了自己的产业安全，也没把谈判的门关死，算是仁至义尽了。
四、欧盟站在岔路口，选对了路才能走得远
美国那边一直给欧盟施压，想让欧盟在中美之间选边站。之前特朗普政府还想给欧盟汽车加30%的税，这可不是小事。在2024年的美欧贸易谈判里，美国还让欧盟少从中国买稀土，这欧盟哪能干啊，毕竟45%的稀土加工都得靠中国，真要是断了，新能源产业就麻烦了。正好中方提出了稀土出口“绿色通道”，给欧盟提供稳定供应，这么一比，还是跟中国合作靠谱。
现在欧盟面临的选择，其实就是在短期利益和长远发展之间做决定。要是能好好跟中国合作，一起搞光伏、氢能这些产业的标准，到2030年，光绿色贸易就能突破2000亿欧元。就算有竞争，只要在WTO框架下解决争端，也能避免大冲突。可要是非要跟着美国搞“脱钩”，那对华出口减少30%，通胀率再涨2.5个百分点，德国化工、意大利纺织这些行业可就惨了。
稀土（资料图）
五、说到底，还是得往前看
中方在峰会上说的那些话，既不是服软，也不是要对抗，就是明白一个道理：中欧合作对双方都好，对抗起来两败俱伤。欧盟现在要做的“正确抉择”，就是想清楚到底是要跟着美国跑，还是坚持自己的“战略自主”，跟中国一起把多边贸易体系维护好。这么多年的交情，可不是说断就能断的。未来的路怎么走，就看欧盟能不能拿出点战略眼光了。
#热点新知#
